Bouwjaar: 1966 – 1972 | Aantal: 626
Voor de opvolger van de Florida uit 1964 kwam er pas in 1966 een vervanging. Bij de introductie de Junior in dat jaar met een lengte van 5,55 m. was deze zelfs 4 cm korter dan zijn voorganger. Wat de Junior in lengte tekort kwam werd echter ruimschoots goedgemaakt door een grotere inhoud. De centraal geplaatste motor zorgde voor veel bewegingsruimte en de op het achterdek aangebrachte handgrepen gaven nog eens extra steun en bescherming. Riva had in navolging van de in Amerika populair wordende kunststof speedboten de zijkanten van de Junior wit laten schilderen. Het brede en vlakke achterdek was bekleed met een antislip materiaal en bood met zijn grote overhang bescherming tegen spatwater. Alles aan de Junior straalde gebruikersgemak uit, een volledig bekleed interieur, het uitklapbare zonnedek, de vrij toegankelijke bestuurderszitting en een centraal geplaatste motorcompartiment. In een tijdperk dat de ruimtevaart op weg was naar de maan gebruikte Riva voor de Junior de toepasselijke reclame tekst “It’s the young people’s rocket”. Met een maximale snelheid van 42 knopen kon de Junior ook zijn grotere broers goed bij houden. De productie staakte in 1972 nadat er 626 stuks van waren gebouwd. De Junior Zijn opvolger de Rudy had het zelfde ontwerp maar was volledig uit kunststof gebouwd.